Китай задерживает поставки Airbus, чтобы надавить на Европу в вопросе сертификации китайских самолетов

Китай, предположительно, откладывает одобрение поставок самолетов Airbus, чтобы оказать давление на европейских регуляторов и ускорить сертификацию китайских лайнеров Comac. Об этом сообщило агентство Bloomberg News.

По информации источников, знакомых с ситуацией, Администрация гражданской авиации Китая (CAAC) в последние месяцы откладывает окончательное разрешение на ввод самолетов Airbus в эксплуатацию в стране.

Эти задержки привели к тому, что в первом квартале Airbus поставила наименьшее количество коммерческих самолетов с 2009 года. Генеральный директор Airbus Гийом Фори ранее упоминал "административный вопрос" как причину задержки поставок почти 20 самолетов, предназначенных для Китая. Однако на телеконференции по итогам квартала 28 апреля Фори заявил, что проблема была решена и недоставленные самолеты будут отправлены во втором квартале.

Финансовый директор Томас Тёпфер сообщил, что Airbus накопила около 5 миллиардов евро (5,82 миллиарда долларов США) запасов в течение квартала, что значительно больше, чем годом ранее. Основным фактором стало нарушение поставок в Китай. Он подчеркнул, что самолеты были построены и готовы, но не могли быть доставлены.

Параллельно с этим, в январе агентство Reuters сообщило, что Европейское агентство по безопасности авиации (EASA) проводит летные испытания для оценки самолета Comac C919 с целью его сертификации. Это позволит китайскому производителю впервые предлагать свой самолет западным авиакомпаниям. В настоящее время европейские и другие западные авиакомпании не могут использовать самолеты Comac.

В своем заявлении EASA подтвердило, что работы по валидации C919 "продвигаются при полном сотрудничестве Comac и CAAC", но не смогло предоставить информацию о предполагаемых сроках завершения проекта валидации.

Сертификация EASA значительно расширит глобальное присутствие Comac, поскольку C919 напрямую конкурирует с Airbus A320 и Boeing 737.